본 사례 연구에서는 인천국제공항공사의 발전과정을 4단계 시기로 구분하고, 각 시기별로 주체, 환경, 자원 그리고 메커니즘을 분석하였다. 첫째, 주체는 전 시기에서 단기적 성과보다는 장기적인 공익 관점에서 미래지향적인 의사결정을 하였다. 이러한 공익적 의사결정 구조는 COVID-19라는 위기상황에서는 공항 자체의 생존만을 고려하는것이 아니라 항공 및 공항 산업 생태계를 보전하기 위해 의사결정을 하는 방식으로 구현되었다. 둘째, 환경은 항공수요가 지속적으로 성장하다가 불확실성이 높아졌고, 2020년 예상치 못했던 COVID-19로 인해 수요 절벽에 직면했다. 셋째, 자원은 초기의 매우 부족한 상태에서 시기별로 점차 축적되어졌다. 이전 시기에서 축적한 자원은 다음시기의 새로운 전략적 선택을 할 수 있는 기반이 되었다. 넷째, 경영 메커니즘은 시기별로 진화했다. ‘주체가 제한된자원을 활용하여 환경을 창조하는 SRE 메커니즘’에서, ‘환경적 기회에 대응해서 주체가 자원을 축적하는 ESR 메커니즘’으로, 다시 ‘축적된 자원을 활용하여 주체가 환경적 불확실성을 극복하는 RSE 메커니즘’으로 동태적으로 진화했고, 2020년 COVID-19 시기에는 ‘환경적 위기상황에서 주체가 적극적으로 자원을 재구성하는 ESR 메커니즘’으로변모했다. 인천공항은 다가올 뉴노멀 시대에는 급격한 기술발전과 환경규제라는 새로운 도전에 직면할 것이다. 항공사 경쟁구도가 변화하고, 공항 이용객의 성향이 변하면서 공항의 비즈니스 모델을 재설계해야 상황이 도래할 것이다. 나아가 동북아 공항 간 경쟁이 심화되고, 국내적으로도 동남권 신공항이라는 새로운 경쟁에 직면할 것이다. 따라서뉴노멀 시대가 도래했을 때 인천공항은 이러한 변화에 대응할 수 있는 새로운 경영 메커니즘을 재구성해야 할 것이다